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Formeln: Bordnetz, Hochvolt und Verbrauch

Klemmenspannung beim Starten, Leitungsquerschnitt mit Masserückleitung, Ruhestrom, Hochvoltbatterie aus Zellen, Energie, Ladezeit, Reichweite, Verbrauch, CO₂ und Lambda.

leer25 %50 %75 %vollMotor läuft: 13,8 bis 14,8 Vüber 15 V: Regler defektRuhespannung: LadezustandU11,611,912,112,312,512,71313,814,414,815Beim Starten nicht unter 9,6 bis 10 V; Ladeschluss: Nass und EFB 14,4 V, AGM 14,7 V
Ruhespannung frühestens 4 Stunden nach Fahrt oder Laden messen, bei etwa 20 °C. Richtwerte für Blei-Säure-, EFB- und AGM-Batterien.
GesuchtFormelGrößen und EinheitenBeispiel
Klemmenspannung beim StartenUK = U0 − I · RiRi Innenwiderstand der Batterie12,6 V, 300 A, 8 mΩ → UK = 10,2 V
Querschnitt (Rückleitung über Masse)A = ρ · l · IΔUnur die Plusleitung zählt, ρ Cu 0,0178 Ω·mm²/m5 m, 10 A, 0,5 V → 1,78 mm², gewählt 2,5 mm²
Entladung durch Ruhestromt = K · kIRk entnehmbarer Anteil (für Start ≈ 0,5)70 Ah, 0,5, 50 mA → t = 700 h
Spannung der HochvoltbatterieU = ns · UZellens Zellen in Reihe96 · 3,7 V → U = 355 V
EnergieinhaltE = U · QE in kWh, Q in Ah355 V · 180 Ah → E = 63,9 kWh
Ladezeitt = E · ΔSoCP · ηΔSoC geladener Anteil63,9 kWh, 10 → 80 %, 11 kW, η 0,9 → t = 4,5 h
Reichweites = Ee · 100 kme Verbrauch in kWh/100 km63,9 kWh, 18,1 kWh/100 km → s = 353 km
KraftstoffverbrauchK = Vs · 100 kmK in l/100 km28 l auf 400 km → K = 7,0 l/100 km
CO₂-AusstoßCO2 = K · f · 10f Benzin 2,33 kg/l, Diesel 2,64 kg/l; Ergebnis in g/km7,0 l/100 km Benzin → 163 g/km
Luftverhältnisλ = mL14,7 · mK14,7 kg Luft je kg Benzin (stöchiometrisch)15,4 kg Luft je kg → λ = 1,05
Im Kfz zählt bei Masserückleitung nur die Länge der Plusleitung. Hochvoltarbeiten nur mit entsprechender Qualifikation und nach Freischalten (DGUV Information 209-093).

Quelle: DIN 72552 (Klemmenbezeichnung), DGUV Information 209-093 (Hochvolt) sinngemäß, Stand 2021; CO₂-Faktoren nach Umweltbundesamt. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.

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