OBD-Fehlercodes: Aufbau und häufige Codes
Wie ein Code wie P0301 aufgebaut ist und was die häufigsten genormten Codes bedeuten.
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| Code | Bedeutung (sinngemäß) | häufige Ursache |
|---|---|---|
| P0300 | Zündaussetzer, mehrere oder wechselnde Zylinder | Zündkerzen, Zündspulen, Falschluft, Einspritzung |
| P0301 bis P0306 | Zündaussetzer Zylinder 1 bis 6 | Zündspule oder Kerze dieses Zylinders (zum Prüfen tauschen) |
| P0171 / P0174 | Gemisch zu mager, Bank 1 / Bank 2 | Falschluft, Luftmassenmesser, Kraftstoffdruck |
| P0172 / P0175 | Gemisch zu fett, Bank 1 / Bank 2 | Einspritzventil, Lambdasonde, Luftfilter |
| P0101 | Luftmassenmesser: Bereich oder Funktion | Luftmassenmesser verschmutzt, Undichtheit im Ansaugtrakt |
| P0128 | Kühlmitteltemperatur unter Regeltemperatur | Thermostat hängt offen |
| P0135 | Lambdasonde vor Kat: Heizung | Sonde oder Leitung defekt |
| P0299 | Ladedruck zu niedrig | undichter Ladeluftschlauch, Turbolader, Unterdrucksteuerung |
| P0335 / P0340 | Kurbelwellen- / Nockenwellensensor | Sensor, Geberrad, Steuerzeiten (Kette gelängt) |
| P0380 | Glühkerzen-Schaltkreis | Glühkerze oder Glühzeitsteuergerät |
| P0401 | Abgasrückführung: Durchfluss zu gering | AGR-Ventil oder -Kühler verkokt |
| P0420 | Katalysator Bank 1: Wirkungsgrad unter Schwelle | Katalysator gealtert, Lambdasonde nach Kat |
| P0442 / P0455 | Tankentlüftung: kleines / großes Leck | Tankdeckel, Aktivkohlefilter, Schläuche |
| P0562 | Bordnetzspannung zu niedrig | Batterie, Generator, Masseverbindung |
| P2002 / P2463 | Partikelfilter: Wirkungsgrad / zu viel Ruß | Kurzstrecke, Differenzdrucksensor, Regeneration nötig |
| P20EE | SCR-Katalysator: NOx-Wirkungsgrad zu gering | AdBlue-Qualität, Dosierventil, NOx-Sensor |
| U0100 | Keine Kommunikation mit dem Motorsteuergerät | CAN-Bus, Spannungsversorgung, Steckverbindung |
Aufbau: 1. Zeichen Bereich (P Antrieb, B Karosserie, C Fahrwerk, U Netzwerk), 2. Zeichen 0 = genormt, 1 = herstellereigen, 3. Zeichen Baugruppe (bei P: 1 und 2 Gemisch und Einspritzung, 3 Zündung, 4 Abgasreinigung, 5 Leerlauf und Geschwindigkeit, 6 Steuergerät, 7 und 8 Getriebe, A Hybrid), 4. und 5. Zeichen der Fehler. Ein Code nennt den gemeldeten Fehler, nicht das defekte Teil: erst Ursache prüfen, dann tauschen. Code löschen erst nach der Reparatur.
Quelle: SAE J2012 / ISO 15031-6 (Diagnose-Fehlercodes, Stand 2016), sinngemäß. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.
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