Starterbatterie: Ruhespannung, Ladezustand und Typen
Wie voll die 12-V-Batterie ist, welche Spannungen beim Starten und Laden normal sind und welcher Typ wohin gehört.
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| Messung oder Typ | Wert | Bedeutung |
|---|---|---|
| Ruhespannung 12,7 V und mehr | etwa 100 % | voll geladen (mindestens 4 h ohne Laden und Verbraucher, 20 °C) |
| Ruhespannung 12,5 V | etwa 75 % | in Ordnung |
| Ruhespannung 12,3 V | etwa 50 % | nachladen |
| Ruhespannung 12,1 V | etwa 25 % | sofort laden, Sulfatierung droht |
| Ruhespannung unter 11,9 V | leer | tiefentladen, Batterie oft geschädigt |
| beim Starten | nicht unter 9,6 bis 10 V | tiefer: Batterie schwach oder Anlasser zieht zu viel |
| Motor läuft (Ladespannung) | 13,8 bis 14,8 V | darunter lädt der Generator nicht, über 15 V Regler defekt |
| Nassbatterie (SLI) | Laden bis 14,4 V | Fahrzeuge ohne Start-Stopp |
| EFB (Enhanced Flooded) | Laden bis 14,4 V | einfache Start-Stopp-Systeme |
| AGM (Glasvlies) | Laden bis 14,7 V | Start-Stopp mit Bremsenergierückgewinnung; nur durch AGM ersetzen |
| Lithium-Eisenphosphat 12 V | nach Hersteller | manche Elektro- und Sportwagen; nur passendes Ladegerät |
Aufdruck „12 V 70 Ah 760 A (EN)“: Kapazität 70 Ah und Kälteprüfstrom 760 A nach EN 50342-1. Bei Fahrzeugen mit Batteriesensor muss eine neue Batterie meist mit dem Diagnosegerät angelernt werden. AGM-Batterien liegen in der Ruhespannung etwa 0,1 V höher.
Quelle: DIN EN 50342-1 (Starterbatterien, Stand 2019), Herstellerangaben, gerundete Richtwerte, sinngemäß. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.
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