Zündkerzen und Glühkerzen: Gewinde und Anzugsmomente
Gewinde, Schlüsselweite und Richtwerte für das Anziehen von Zünd- und Glühkerzen.
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| Gewinde | Schlüsselweite | Dichtsitz | Anzugsmoment (Richtwert) | typisch |
|---|---|---|---|---|
| M14 × 1,25 | SW 16 oder 20,8 | flach mit Dichtring | 20 bis 30 Nm | die meisten Ottomotoren |
| M14 × 1,25 | SW 16 | Kegel ohne Dichtring | 15 bis 25 Nm | ältere Motoren, einige Hersteller |
| M12 × 1,25 | SW 14 oder 16 | flach mit Dichtring | 15 bis 20 Nm | moderne Turbo-Ottomotoren, Motorräder |
| M10 × 1 | SW 16 | flach mit Dichtring | 10 bis 15 Nm | Motorräder, Kleinmotoren |
| M8 × 1 / M10 × 1 (Glühkerze) | SW 8 bis 12 | Kegel | 8 bis 15 Nm | Dieselmotoren; nur warm und vorsichtig lösen |
Neue Kerze erst von Hand bis zur Anlage eindrehen, dann mit Drehmomentschlüssel anziehen; ohne Schlüssel bei neuem Dichtring etwa eine halbe Umdrehung, bei gebrauchtem eine Viertelumdrehung. Elektrodenabstand nur nach Herstellerangabe einstellen (meist 0,7 bis 1,1 mm), bei Iridium- und Platinkerzen nicht biegen. Abgerissene Glühkerzen sind teuer: vor dem Lösen Motor warmfahren und Kriechöl geben.
Quelle: Richtwerte der Zündkerzenhersteller (Technische Informationen, Stand 2025), sinngemäß; maßgeblich ist die Angabe des Fahrzeugherstellers. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.
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