Verbrennungsmotor: Kenngrößen Otto und Diesel
Hubraum, Verdichtung, Mitteldruck, Literleistung und Verbrauch: typische Werte heutiger Pkw-Motoren.
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| Kenngröße | Formel oder Einheit | Ottomotor | Dieselmotor |
|---|---|---|---|
| Hubraum eines Zylinders | V_h = π/4 × d² × s | 300 bis 600 cm³ | 400 bis 700 cm³ |
| Verdichtungsverhältnis ε | (V_h + V_c) ÷ V_c | 10 bis 14 | 15 bis 18 |
| Verdichtungsenddruck (Kompression) | bar, beim Anlassen gemessen | 10 bis 15 | 25 bis 35 |
| Spitzendruck im Zylinder | bar | 60 bis 120 | 150 bis 220 |
| effektiver Mitteldruck p_me | bar | Sauger 10 bis 13, Turbo 18 bis 25 | Turbo 20 bis 28 |
| Literleistung | kW je Liter Hubraum | Sauger 50 bis 75, Turbo 80 bis 150 | 50 bis 85 |
| Höchstdrehzahl | 1/min | 6000 bis 7500 | 4500 bis 5200 |
| bester spezifischer Verbrauch | g/kWh | 220 bis 250 | 195 bis 210 |
| bester Wirkungsgrad | % | 35 bis 41 | 40 bis 45 |
| Gemisch | Luftzahl λ | λ = 1 (Katalysator) | λ 1,3 bis über 3 (Luftüberschuss) |
| Zündung | Zündkerze (Fremdzündung) | Selbstzündung durch Verdichtungswärme |
Leistung aus dem Mitteldruck (Viertakt): P in kW = p_me in bar × V_H in Liter × n in 1/min ÷ 1200. Beispiel: 20 bar, 2,0 l, 4000 1/min → 133 kW. Kompression immer bei warmem Motor, offener Drosselklappe und allen Zylindern vergleichen: mehr als etwa 10 bis 15 % Unterschied zeigt Ventil-, Kolbenring- oder Dichtungsschaden.
Quelle: Fachkunde Kraftfahrzeugtechnik und Bosch Kraftfahrtechnisches Taschenbuch, gerundete Richtwerte für Pkw-Motoren, sinngemäß, Stand 2026. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.
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