Bordnetze und Spannungsklassen: 12 V bis 800 V

Welche Spannungen in Fahrzeugen vorkommen und ab wann ein System als Hochvolt gilt.

Schematisch. Alles in Orange gehört zum Hochvoltsystem und ist nur mit Hochvolt-Qualifizierung zu bearbeiten. Ohne geladene 12-V-Batterie schließen die Schütze nicht: das Auto startet dann trotz vollem Akku nicht.

Bordnetz	Spannung	Spannungsklasse	Einsatz
12-V-Bordnetz	12 V (beim Laden 14 V)	A (nicht gefährlich)	jeder Pkw, auch Elektroautos für Steuergeräte, Licht, Schütze
24-V-Bordnetz	24 V	A	Lkw, Busse
48-V-Bordnetz	48 V (bis 60 V)	A	Mildhybrid: Startergenerator, elektrischer Verdichter
Hochvolt 400 V	250 bis 450 V Gleichspannung	B (gefährlich)	Vollhybrid, Plug-in-Hybrid, die meisten Elektroautos
Hochvolt 800 V	550 bis 900 V Gleichspannung	B	Elektroautos mit Schnellladen über 200 kW
Grenze Spannungsklasse B	über 60 V DC bzw. über 30 V AC (bis 1500 V DC, 1000 V AC)	—	Kennzeichen: orange Leitungen, Warnzeichen „Hochspannung“

An Hochvoltsystemen dürfen nur dafür qualifizierte Personen arbeiten (Tabelle „Hochvolt-Qualifizierung“). Orange Leitungen und Bauteile mit dem gelben Blitz-Warnzeichen niemals öffnen oder beschädigen. Auch bei abgestelltem Auto bleibt die Batterie voll geladen; nur die Schütze trennen sie vom übrigen System.

Quelle: UN-Regelung Nr. 100, ISO 6469-3 (Elektrische Sicherheit, Stand 2021), sinngemäß. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.

Passende Fehlersuche

Schritt für Schritt prüfen, was hinter dem Fehler steckt.

Elektroauto meldet Fehler im Hochvoltsystem oder Antrieb Elektroauto lässt sich nicht starten oder öffnen, obwohl der Akku voll ist

Begriffe im Lexikon

Hochvoltsystem Mildhybrid (48 V)Plug-in-Hybrid Rekuperation