24-V-Netzteil bricht ein oder fällt aus
Die Steuerspannung ist weg oder bricht unter Last ein.
Betrifft: Netzteil, SPS, Schaltschrank
So zeigt es sich
- 24 V weg
- Spannung bricht ein
- Netzteil klickt
- Netzteil heiß
- LED DC-OK aus
Mögliche Ursachen 4
Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.
Ein Netzteil kann nur den Nennstrom liefern
Bei Überlast oder Kurzschluss im 24-V-Kreis regelt es die Spannung ab oder schaltet im Pulsbetrieb (Hiccup) immer wieder ein und aus. Die Steuerspannung bricht ein, Schütze fallen ab und die Steuerung startet neu.
häufigFachkraft
Ohne Netzspannung oder bei offener Eingangssicherung liefert das Netzteil keine Ausgangsspannung
Die Steuerung bleibt dann komplett ohne Versorgung. Ursachen sind ausgelöste Sicherungen, lose Klemmen oder Unterbrechungen in der Zuleitung. Die Anzeige-LED des Netzteils bleibt dunkel.
häufigFachkraft
Elektrolytkondensatoren im Netzteil altern bei Wärme, und das Netzteil verliert an Leistung
Im heißen Schaltschrank fällt es vorzeitig aus oder bricht unter Last ein. Man erkennt es an welliger Ausgangsspannung oder an Ausfällen bei hoher Temperatur. Ein Netzteil ohne Reserve ist besonders gefährdet.
gelegentlichFachkraft
Bei einstellbaren Netzteilen kann die Ausgangsspannung verstellt sein, zum Beispiel durch ein verdrehtes Poti
Sie liegt dann nicht bei 24 V, und angeschlossene Verbraucher arbeiten fehlerhaft oder fallen aus. Ist sie zu niedrig, ziehen Schütze nicht sicher an. Der Fehler fällt bei der Messung der Ausgangsspannung auf.
seltenFachkraft
Ähnliche Fehlerbilder: Netzteil
- Antrieb mit Richtungsrelais fährt nur noch in eine RichtungEin Kondensatormotor-Antrieb, zum Beispiel ein Sitzlift, fährt mit Relaissteuerung nur noch aufwärts oder in eine Richtung, die andere Richtung bleibt aus.Gefahr
- Bremsmotor: Bremse lüftet nicht oder hält nichtDer Motor brummt gegen die geschlossene Bremse, wird heiß, oder die Last rutscht durch. Die Bremse ist sicherheitsrelevant.Gefahr
- Drehgeber- oder Encoderfehler am AntriebDer Umrichter oder Servoregler meldet einen Geberfehler, der Antrieb ruckelt, läuft unkontrolliert oder fährt die Position nicht genau an.Vorsicht
- Drehstrommotor brummt und läuft nicht anDer Motor brummt nur, dreht sich nicht oder nur träge und das Schutzgerät löst bald aus.Gefahr
- Einphasen-Wechselstrommotor läuft nicht anEin Kondensator- oder Spaltpolmotor brummt oder steht, obwohl Spannung anliegt.Gefahr
- Einphasenmotor läuft schwach, laut oder ruckeltEin Wechselstrommotor läuft, bringt aber keine volle Drehzahl oder Leistung.Vorsicht
- Endschalter spricht nicht anDer Antrieb stoppt nicht am Endpunkt oder die Fahrt wird zu früh gestoppt.Gefahr
- Frequenzumrichter meldet ErdschlussDer Umrichter zeigt Erdschluss oder Erdfehler und lässt sich nicht starten.Gefahr
Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.