Laden von Elektroautos: Leistung und Ladezeit
Ladeleistung je nach Anschluss, Ladezeit für 100 km Reichweite und was beim Netzbetreiber anzumelden ist.
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| Anschluss | Strom | Leistung | Zeit für 100 km (≈ 20 kWh) | Netzbetreiber |
|---|---|---|---|---|
| Schutzkontaktsteckdose (Notladekabel) | 1-phasig 8 bis 10 A | 1,8 bis 2,3 kW | ≈ 9 bis 11 h | nur für gelegentliches Laden geeignet |
| Wallbox 1-phasig | 16 A | 3,7 kW | ≈ 5½ h | anmelden |
| Wallbox 3-phasig | 16 A | 11 kW | ≈ 2 h | anmelden; steuerbar nach § 14a EnWG |
| Wallbox 3-phasig | 32 A | 22 kW | ≈ 1 h | Zustimmung nötig (über 12 kVA) |
| 1-phasig 32 A | 32 A | 7,4 kW | – | nicht zulässig: über 4,6 kVA Schieflast |
Ladezeit gerechnet mit 18 kWh je 100 km und etwa 10 % Ladeverlusten; viele Autos laden nur 1- oder 2-phasig und erreichen dann nicht die volle Leistung. Ladeeinrichtungen sind beim Netzbetreiber anzumelden, über 12 kVA vorher genehmigen zu lassen; über 4,2 kW gelten sie als steuerbare Verbrauchseinrichtung. Fehlerschutz mit RCD Typ A und DC-Fehlerstromerkennung 6 mA oder RCD Typ B; Leitung nach Länge und Verlegeart bemessen.
Quelle: Niederspannungsanschlussverordnung (NAV § 19), VDE-AR-N 4100 (Stand 2019), DIN VDE 0100-722 (Stand 2019), § 14a EnWG (Stand 2024), sinngemäß. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.