Not-Halt lässt sich nicht quittieren oder löst aus
Nach Not-Halt startet die Anlage nicht wieder oder der Kreis fällt ohne Betätigung aus.
Betrifft: Not-Halt-Kreis, Sicherheitsrelais
So zeigt es sich
- Anlage startet nicht nach Not-Halt
- Not-Halt-Kreis unterbrochen
- Sicherheitsrelais ohne Freigabe
- Not-Halt fällt zufällig
Mögliche Ursachen 4
Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.
Ein Not-Halt-Pilztaster rastet nach dem Betätigen mechanisch ein und hält den Sicherheitskreis offen, bis er bewusst entriegelt wird, meist durch Drehen oder Ziehen
Bei Anlagen mit mehreren Not-Halt-Stellen genügt ein einziger noch betätigter Taster, um den ganzen Kreis offen zu halten. Die Anlage startet dann nicht, auch wenn der vermeintlich ausgelöste Taster zurückgesetzt wurde. Oft wird eine entfernte Stelle, etwa an einer Zugschnur, einer Schutztür oder einem Handbediengerät, übersehen.
häufigselbst möglich
Der Not-Halt-Taster enthält zwangsöffnende Öffnerkontakte, die im Normalbetrieb geschlossen sind
Verschleiß, Verschmutzung oder ein mechanischer Schaden kann dazu führen, dass ein Kontakt nicht sicher schließt oder Wackelkontakt hat. Der Sicherheitskreis erkennt dann einen offenen Kanal und lässt die Anlage nicht freigeben. Die Folge ist eine Anlage, die ohne Betätigung ausfällt oder nach dem Entriegeln nicht quittierbar ist.
gelegentlichFachkraft
Ein Sicherheitsrelais überwacht beide Kanäle des Not-Halts und erkennt Fehler wie Querschluss zwischen den Leitungen oder Schluss gegen Spannung
Im Fehlerfall verweigert es die Freigabe, damit ein Defekt nicht unbemerkt bleibt. Typische Auslöser sind beschädigte Leitungen, falsch geklemmte Adern oder Feuchtigkeit in der Verdrahtung. Das Gerät zeigt den Fehler meist durch LEDs an.
gelegentlichFachkraft
Nach dem Entriegeln des Not-Halts muss die Anlage meist über einen Start- oder Quittiertaster freigegeben werden
Ist dieser Taster oder sein Rückführkreis defekt, wird die Freigabe nicht erteilt, auch wenn der Not-Halt in Ordnung ist. Das Sicherheitsrelais bleibt dann gesperrt.
gelegentlichFachkraft
Ähnliche Fehlerbilder: Not-Halt-Kreis
- 24-V-Netzteil bricht ein oder fällt ausDie Steuerspannung ist weg oder bricht unter Last ein.Vorsicht
- Antrieb mit Richtungsrelais fährt nur noch in eine RichtungEin Kondensatormotor-Antrieb, zum Beispiel ein Sitzlift, fährt mit Relaissteuerung nur noch aufwärts oder in eine Richtung, die andere Richtung bleibt aus.Gefahr
- Bremsmotor: Bremse lüftet nicht oder hält nichtDer Motor brummt gegen die geschlossene Bremse, wird heiß, oder die Last rutscht durch. Die Bremse ist sicherheitsrelevant.Gefahr
- Drehgeber- oder Encoderfehler am AntriebDer Umrichter oder Servoregler meldet einen Geberfehler, der Antrieb ruckelt, läuft unkontrolliert oder fährt die Position nicht genau an.Vorsicht
- Drehstrommotor brummt und läuft nicht anDer Motor brummt nur, dreht sich nicht oder nur träge und das Schutzgerät löst bald aus.Gefahr
- Einphasen-Wechselstrommotor läuft nicht anEin Kondensator- oder Spaltpolmotor brummt oder steht, obwohl Spannung anliegt.Gefahr
- Einphasenmotor läuft schwach, laut oder ruckeltEin Wechselstrommotor läuft, bringt aber keine volle Drehzahl oder Leistung.Vorsicht
- Endschalter spricht nicht anDer Antrieb stoppt nicht am Endpunkt oder die Fahrt wird zu früh gestoppt.Gefahr
Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.