Pumpe: Trockenlauf, Druckverlust oder ständiges Takten
Die Pumpe saugt nicht an, hält den Druck nicht oder schaltet dauernd ein und aus.
Betrifft: Hauswasserwerk, Druckkessel, Pumpe
So zeigt es sich
- Pumpe saugt Luft
- Kein Wasserdruck
- Pumpe taktet
- Druckkessel ohne Vordruck
- Trockenlaufschutz löst aus
Mögliche Ursachen 4
Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.
Zieht die Saugleitung Luft, etwa an einer Verschraubung, einem defekten Fußventil oder Rückschlagventil, kann die Pumpe keinen Unterdruck aufbauen und saugt nicht an
Sie läuft geräuschvoll, fördert Luft oder nur wenig Wasser, und der Druck bricht ein. Trockenlauf schädigt die Gleitringdichtung und Lager rasch.
häufigFachkraft
Der Membrandruckkessel puffert den Druck
Stimmt sein Gasvordruck nicht, ist das Wasservolumen zu klein, und die Pumpe schaltet häufig ein und aus (Takten). Das belastet Motor und Schalter.
häufigFachkraft
Ein verstellter, verschmutzter oder verschlissener Druckschalter schaltet bei falschem Druck
Die Pumpe läuft dann zu lange, schaltet zu früh ab oder takt dauernd. Auch ein verkalktes Anschlussröhrchen verfälscht die Druckmessung. Man erkennt es an Abweichungen zwischen Manometer und Schaltpunkt.
gelegentlichFachkraft
Ist der Brunnen oder Behälter leer, saugt die Pumpe nur Luft an
Sie läuft trocken, fördert nichts und überhitzt, weil das Wasser auch zur Kühlung und Schmierung der Gleitringdichtung dient. Die Dichtung kann dadurch in kurzer Zeit zerstört werden. Man erkennt es an lauten Laufgeräuschen und fehlendem Druck.
gelegentlichselbst möglich
Ähnliche Fehlerbilder: Hauswasserwerk
- 24-V-Netzteil bricht ein oder fällt ausDie Steuerspannung ist weg oder bricht unter Last ein.Vorsicht
- Antrieb mit Richtungsrelais fährt nur noch in eine RichtungEin Kondensatormotor-Antrieb, zum Beispiel ein Sitzlift, fährt mit Relaissteuerung nur noch aufwärts oder in eine Richtung, die andere Richtung bleibt aus.Gefahr
- Bremsmotor: Bremse lüftet nicht oder hält nichtDer Motor brummt gegen die geschlossene Bremse, wird heiß, oder die Last rutscht durch. Die Bremse ist sicherheitsrelevant.Gefahr
- Drehgeber- oder Encoderfehler am AntriebDer Umrichter oder Servoregler meldet einen Geberfehler, der Antrieb ruckelt, läuft unkontrolliert oder fährt die Position nicht genau an.Vorsicht
- Drehstrommotor brummt und läuft nicht anDer Motor brummt nur, dreht sich nicht oder nur träge und das Schutzgerät löst bald aus.Gefahr
- Einphasen-Wechselstrommotor läuft nicht anEin Kondensator- oder Spaltpolmotor brummt oder steht, obwohl Spannung anliegt.Gefahr
- Einphasenmotor läuft schwach, laut oder ruckeltEin Wechselstrommotor läuft, bringt aber keine volle Drehzahl oder Leistung.Vorsicht
- Endschalter spricht nicht anDer Antrieb stoppt nicht am Endpunkt oder die Fahrt wird zu früh gestoppt.Gefahr
Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.