Wackelkontakt an Klemmen im Schaltschrank
Anlage fällt zufällig aus, Klemmen verfärbt oder warm.
Betrifft: Schaltschrank, Klemmleiste, Verteiler
So zeigt es sich
- Zufällige Störungen
- Klemme verfärbt
- Geruch
- Störung bei Erschütterung
- Spannungsabfall
Mögliche Ursachen 4
Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.
Schraubklemmen lockern sich durch Vibration und Temperaturwechsel, vor allem in Schränken an Maschinen
Der Übergangswiderstand steigt, die Klemme erwärmt sich und verfärbt sich. Es kommt zu zufälligen Aussetzern oder Ausfällen, die sich nicht reproduzieren lassen. Im schlimmsten Fall schmilzt die Isolierung und es entsteht ein Brand oder Kurzschluss.
häufigFachkraft
Fehlende oder falsche Aderendhülsen lassen feindrähtige Litzen ausfransen
Einzeldrähte bleiben außerhalb der Klemme und erzeugen Kontaktprobleme oder Kurzschlüsse. Die Klemme hält den Leiter nicht sicher und lockert sich bei Vibration. Es kommt zu zeitweisen Ausfällen und Erwärmung, und die Fehlerstelle ist von außen nicht zu sehen.
gelegentlichFachkraft
Feuchtigkeit, aggressive Dämpfe oder Korrosion lassen Klemmstellen oxidieren
Der Übergangswiderstand steigt, die Verbindung erwärmt sich und fällt schließlich aus. Man erkennt grünlich oder weiß verfärbte Klemmen. Der Fehler ist häufig bei Schränken im Freien, in feuchter Umgebung oder bei Kondenswasser durch Temperaturwechsel.
gelegentlichFachkraft
Zwei Leiter in einer Klemme, die dafür nicht zugelassen ist, sitzen nicht sicher
Ein Leiter wird gequetscht oder bleibt lose, und die Klemmkraft verteilt sich ungleich. Es entstehen Wackelkontakte und Erwärmung. Die Klemme ist nur für einen Leiter je Klemmstelle geprüft, sofern der Hersteller nichts anderes freigibt.
seltenFachkraft
Ähnliche Fehlerbilder: Schaltschrank
- 24-V-Netzteil bricht ein oder fällt ausDie Steuerspannung ist weg oder bricht unter Last ein.Vorsicht
- Antrieb mit Richtungsrelais fährt nur noch in eine RichtungEin Kondensatormotor-Antrieb, zum Beispiel ein Sitzlift, fährt mit Relaissteuerung nur noch aufwärts oder in eine Richtung, die andere Richtung bleibt aus.Gefahr
- Bremsmotor: Bremse lüftet nicht oder hält nichtDer Motor brummt gegen die geschlossene Bremse, wird heiß, oder die Last rutscht durch. Die Bremse ist sicherheitsrelevant.Gefahr
- Drehgeber- oder Encoderfehler am AntriebDer Umrichter oder Servoregler meldet einen Geberfehler, der Antrieb ruckelt, läuft unkontrolliert oder fährt die Position nicht genau an.Vorsicht
- Drehstrommotor brummt und läuft nicht anDer Motor brummt nur, dreht sich nicht oder nur träge und das Schutzgerät löst bald aus.Gefahr
- Einphasen-Wechselstrommotor läuft nicht anEin Kondensator- oder Spaltpolmotor brummt oder steht, obwohl Spannung anliegt.Gefahr
- Einphasenmotor läuft schwach, laut oder ruckeltEin Wechselstrommotor läuft, bringt aber keine volle Drehzahl oder Leistung.Vorsicht
- Schaltschrank wird zu warm, Lüfter oder Klimagerät versagtIm Schaltschrank ist es heiß, Geräte melden Übertemperatur oder fallen sporadisch aus. Oft ist die Kühlung zugesetzt oder ausgefallen.Vorsicht
Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.