Motoröl: Spezifikationen und Freigaben
ACEA, API und Herstellernormen auf dem Ölkanister: was sie sagen und für welche Motoren sie gelten.
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| Angabe | Herkunft | Bedeutung | übliche Viskosität |
|---|---|---|---|
| A3/B4, A7/B7 | ACEA (Europa) | hoch belastbar, voller Aschegehalt; Motoren ohne Partikelfilter | 5W-40, 10W-40 |
| C2, C3 | ACEA | aschearm (Low SAPS), für Partikelfilter und Katalysator; C3 mit höherer HTHS | 5W-30, 5W-40 |
| C5, C6 | ACEA | aschearm und kraftstoffsparend, dünnflüssig | 0W-20, 0W-16 |
| SP, SN | API (USA), Ottomotoren | Prüfung gegen Ablagerungen und Frühzündung (LSPI) bei SP | 0W-20, 5W-30 |
| CK-4 | API, Nutzfahrzeug-Diesel | Diesel mit Abgasnachbehandlung | 10W-30, 15W-40 |
| VW 504 00 / 507 00 | Volkswagen | Longlife Otto / Diesel mit Partikelfilter | 5W-30 |
| VW 508 00 / 509 00 | Volkswagen | Longlife für neue Motoren | 0W-20 |
| MB 229.51, 229.52, 229.71 | Mercedes-Benz | aschearm, je nach Motor | 5W-30, 0W-20 |
| BMW Longlife-04, LL-17 FE+ | BMW | Longlife mit Partikelfilter / dünnflüssig für neue Motoren | 5W-30, 0W-20 |
| dexos2 | GM/Opel | Otto und Diesel, aschearm | 5W-30 |
| Ford WSS-M2C 948-B | Ford | kraftstoffsparend, u. a. EcoBoost | 5W-20 |
Das Öl muss die im Serviceheft oder in der Betriebsanleitung genannte Herstellerfreigabe tragen; „erfüllt die Anforderungen“ ist schwächer als „freigegeben nach“. Für Longlife-Intervalle ist das freigegebene Öl Pflicht. In Motoren mit Partikelfilter nur aschearme Öle (ACEA C) verwenden.
Quelle: ACEA European Oil Sequences 2023, API Engine Oil Licensing System (Stand 2025), Freigabelisten der Hersteller, sinngemäß. Richtwerte für die Praxis, maßgeblich sind die gültigen Normen und Herstellerangaben.
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