Stern-Dreieck-Anlauf schaltet nicht um

So zeigt es sich

• Bleibt in Stern
• Kein Umschalten
• Schaltstoß bei Umschaltung
• Motorschutz löst nach Umschaltung aus
• Zeitrelais tickt aber nichts

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Beim Stern-Dreieck-Anlauf läuft der Motor zunächst in Sternschaltung und wird nach einer eingestellten Zeit auf Dreieck umgeschaltet

   Das übernimmt ein Zeitrelais. Ist es defekt oder falsch eingestellt, schaltet es nicht, zu früh oder zu spät um. Der Motor bleibt dann im Stern, kommt nicht auf Drehzahl und überhitzt, oder er schaltet zu früh um und zieht hohe Ströme.

   häufigFachkraft

2. Zwischen Stern- und Dreieckschütz muss eine Verriegelung verhindern, dass beide gleichzeitig schalten

   Dafür dienen Öffner-Hilfskontakte. Sind diese verklemmt, falsch verdrahtet oder sperren dauerhaft, kann das Dreieckschütz nicht anziehen. Der Motor bleibt in Stern, oder die Umschaltung findet nicht statt.

   gelegentlichFachkraft

3. Stern-Dreieck-Anlauf setzt voraus, dass der Motor im Betrieb in Dreieck an der Netzspannung laufen darf (zum Beispiel 400 V Dreieck)

   Ist der Motor nur für Stern an dieser Spannung ausgelegt, kann er nicht im Dreieck betrieben werden. Die Umschaltung führt dann zu Überstrom und Überlast. Das Typenschild gibt die zulässige Schaltung an.

   seltenFachkraft

4. Stern-Dreieck verwendet drei Schütze: Haupt-, Stern- und Dreieckschütz

   Fällt eines davon aus (Spule, Kontakte, Mechanik), funktioniert die Umschaltung nicht. Der Motor läuft dann gar nicht, nur im Stern, oder nur mit zwei Phasen. Man erkennt es an einem fehlenden Anzugsgeräusch oder an Abbrand.

   gelegentlichFachkraft

Ähnliche Fehlerbilder: Stern-Dreieck-Kombination

• 24-V-Netzteil bricht ein oder fällt ausDie Steuerspannung ist weg oder bricht unter Last ein.Vorsicht
• Antrieb mit Richtungsrelais fährt nur noch in eine RichtungEin Kondensatormotor-Antrieb, zum Beispiel ein Sitzlift, fährt mit Relaissteuerung nur noch aufwärts oder in eine Richtung, die andere Richtung bleibt aus.Gefahr
• Bremsmotor: Bremse lüftet nicht oder hält nichtDer Motor brummt gegen die geschlossene Bremse, wird heiß, oder die Last rutscht durch. Die Bremse ist sicherheitsrelevant.Gefahr
• Drehgeber- oder Encoderfehler am AntriebDer Umrichter oder Servoregler meldet einen Geberfehler, der Antrieb ruckelt, läuft unkontrolliert oder fährt die Position nicht genau an.Vorsicht
• Drehstrommotor brummt und läuft nicht anDer Motor brummt nur, dreht sich nicht oder nur träge und das Schutzgerät löst bald aus.Gefahr
• Einphasen-Wechselstrommotor läuft nicht anEin Kondensator- oder Spaltpolmotor brummt oder steht, obwohl Spannung anliegt.Gefahr
• Einphasenmotor läuft schwach, laut oder ruckeltEin Wechselstrommotor läuft, bringt aber keine volle Drehzahl oder Leistung.Vorsicht
• Stern-Dreieck: Motor brummt, falsche Drehrichtung oder KurzschlussNach dem Verdrahten oder Umbau brummt der Motor, wechselt die Drehrichtung oder löst Sicherungen aus.Gefahr

Alle Fehlerbilder aus Antriebe und Steuerung