Schütz fällt nicht ab oder klebt

So zeigt es sich

• Schütz bleibt angezogen
• Motor läuft weiter
• Schütz klebt
• Kontakte verschweißt
• Fällt nur nach Klopfen ab

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Beim Einschalten großer Ströme (Anlaufstrom von Motoren) oder durch Kontaktprellen entsteht zwischen den Kontakten ein Lichtbogen, der die Oberflächen anschmilzt

   Beim Abkühlen verschweißen die Kontaktstücke und lassen sich nicht mehr trennen. Das Schütz scheint dann angezogen zu bleiben, auch wenn die Spule ausgeschaltet ist, oder die Last läuft weiter. Besonders gefährlich ist, dass die Anlage dann nicht mehr abschaltbar ist.

   häufigFachkraft

2. Das Schütz fällt nicht ab, weil die Spule weiterhin Spannung erhält

   Ursachen sind ein klemmender Schaltkontakt in der Steuerung, eine Brücke, Rückspeisung über andere Stromwege oder ein durch einen Fehler in der Selbsthaltung dauerhaft geschlossener Kreis. Das Schütz ist dann technisch in Ordnung, wird aber ständig angesteuert.

   gelegentlichFachkraft

3. Das Schütz fällt durch die Rückholfeder ab

   Ist diese gebrochen, ermüdet oder verschmutzt der Anker, bleibt er hängen oder fällt nur verzögert ab. Man bemerkt das an trägem Ausschalten oder daran, dass das Schütz manchmal noch angezogen ist. Das kann gefährlich sein, wenn die Anlage nicht sicher abschaltet.

   seltenFachkraft

4. Eine Schutzbeschaltung an der Spule, zum Beispiel eine Freilaufdiode, soll Schaltspitzen abfangen

   Sie verlängert aber den Nachlauf des Spulenstroms und lässt das Schütz verzögert abfallen. Bei zu großer Beschaltung bleibt das Schütz zeitweise hängen. Das wird besonders bei Gleichspannungsspulen mit Diode beobachtet.

   seltenFachkraft

Ausführlich mit Messwerten

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