Automatikgetriebe schaltet hart, verzögert oder geht in den Notlauf

So zeigt es sich

• Harte Schläge beim Schalten
• Getriebe bleibt im dritten Gang
• Meldung Getriebestörung
• Verzögerung beim Einlegen von D oder R
• Drehzahl schießt beim Schalten hoch

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Zu wenig oder gealtertes Getriebeöl ändert die Schaltqualität

   Viele Hersteller nennen eine Lebensdauerfüllung, trotzdem empfehlen Getriebehersteller und Fachbetriebe einen Wechsel nach hoher Laufleistung. Ölverlust zeigt sich als rötlicher Fleck.

   gelegentlichFachkraft

2. Das Getriebesteuergerät lernt die Schaltpunkte und Kupplungsfüllungen

   Nach Batterieabklemmen, Updates oder Verschleiß stimmen die Adaptionen nicht mehr, und es schaltet ruppig. Für manche Getriebe gibt es Software-Updates gegen bekannte Schaltprobleme.

   gelegentlichFachkraft

3. Bei schwacher Bordspannung schaltet die Getriebeelektronik in den Notlauf

   Das passiert vor allem nach einem schwierigen Start mit schwacher Batterie.

   gelegentlichFachkraft

4. Defekte Sensoren, Magnetventile oder die Mechatronik selbst führen zu Notlauf, Gangausfall oder Schaltschlägen

   Bei Doppelkupplungsgetrieben verschleißen außerdem die Kupplungen. Der Fehlerspeicher des Getriebesteuergeräts gibt Hinweise.

   gelegentlichFachkraft

Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Automatikgetriebe

• ABS- oder ESP-Warnleuchte leuchtetABS und ESP sind abgeschaltet oder eingeschränkt. Die normale Bremse funktioniert meist, aber ohne Blockierschutz und Schleuderschutz.Vorsicht
• AdBlue-Warnung oder Startsperre-CountdownDas Fahrzeug warnt vor AdBlue-Mangel oder einem Fehler im SCR-System und zählt die verbleibenden Kilometer bis zur Startsperre herunter.Vorsicht
• Airbag-Warnleuchte leuchtetDie Airbag-Leuchte zeigt, dass das Rückhaltesystem einen Fehler erkannt hat. Airbags und Gurtstraffer lösen dann im Unfall womöglich nicht aus.Gefahr
• Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
• Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
• Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
• Auto zieht beim Bremsen zu einer SeiteBeim Bremsen zieht das Fahrzeug nach links oder rechts – eine Seite bremst schwächer oder stärker.Gefahr
• Auto zieht beim Fahren nach links oder rechtsBei geradem Lenkrad driftet das Fahrzeug zu einer Seite oder das Lenkrad steht schief.Vorsicht

Alle Fehlerbilder aus Kfz und Fahrzeugtechnik