Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nur

So zeigt es sich

• Beim Drehen des Schlüssels klickt es nur
• Anlasser dreht sehr langsam und quälend
• Kontrollleuchten flackern oder gehen beim Starten aus
• Gar keine Reaktion beim Druck auf Start
• Nach kalter Nacht springt der Wagen nicht an

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Die Starterbatterie hat zu wenig Ladung oder ist gealtert und bricht unter der hohen Last des Anlassers zusammen

   Der Anlasser braucht beim Start mehrere hundert Ampere, eine geschwächte Batterie liefert diese Leistung nicht mehr, auch wenn Licht und Radio noch gehen. Typisch sind Kurzstrecken, lange Standzeiten, Kälte und Batterien, die älter als fünf bis sechs Jahre sind. In der Pannenstatistik ist die Starterbatterie seit Jahren mit Abstand die häufigste Ursache.

   häufigselbst möglich

2. Lose oder oxidierte Polklemmen sowie ein schlechtes Masseband zwischen Motor und Karosserie lassen den hohen Startstrom nicht durch

   Am Übergangswiderstand fällt so viel Spannung ab, dass für den Anlasser zu wenig übrig bleibt, obwohl die Batterie voll ist. Oft sieht man weiß-grünliche Ablagerungen an den Polen. Der Fehler tritt manchmal nur zeitweise auf, etwa nach einer Fahrt über schlechte Straßen.

   gelegentlichselbst möglich

3. Der Anlasser selbst ist verschlissen: Kohlebürsten, Magnetschalter oder Freilauf geben auf

   Dann klickt es beim Starten einmal laut, obwohl die Batterie voll ist und die Kontrollleuchten hell bleiben. Manchmal hilft ein leichter Schlag auf das Gehäuse kurzfristig, was den Verschleiß bestätigt. Ein heulendes Geräusch ohne Durchdrehen deutet auf einen defekten Freilauf.

   gelegentlichFachkraft

4. Das Fahrzeug gibt den Start nicht frei: Kupplungs- oder Bremspedalschalter erkennen das getretene Pedal nicht, der Wählhebel steht nicht in P oder N, oder die Wegfahrsperre erkennt den Schlüssel nicht

   Der Anlasser bekommt dann gar keinen Strom, es klickt nicht einmal. Oft erscheint eine Meldung im Display oder eine Schlüssel-Kontrollleuchte blinkt. Bei Keyless-Systemen reicht eine schwache Schlüsselbatterie.

   gelegentlichselbst möglich

Ausführlich mit Messwerten

Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Verbrennungsmotor

• Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
• Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
• Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der FahrtDie rote Batterieleuchte zeigt an, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt – meist Riemen, Regler oder Lichtmaschine.Vorsicht
• Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
• Heizung im Auto wird nicht richtig warmAus der Lüftung kommt im Winter nur lauwarme Luft – Thermostat, Kühlmittel, Luft im System oder eine Klappe.geringe Gefahr
• Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
• Kühlerlüfter läuft nicht oder läuft nach dem Abstellen lange nachDer Kühlerlüfter springt bei Hitze nicht an oder läuft nach dem Abstellen ungewöhnlich lange – Sicherung, Relais, Steuergerät, Fühler oder Motor.Vorsicht
• Kühlmittel verschwindet, Ausgleichsbehälter immer wieder leerDer Kühlmittelstand sinkt ständig, ohne dass der Motor überhitzt – irgendwo gibt es ein Leck, außen oder innen.Vorsicht

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