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myWerkzeug.deFehlersuche

Lenkrad vibriert oder zittert beim Fahren oder Bremsen

Das Lenkrad zittert bei bestimmten Geschwindigkeiten oder beim Bremsen – Unwucht, verzogene Bremsscheiben, Reifenschaden oder lose Radschrauben.

Betrifft: Pkw, Räder und Reifen, Bremse, Lenkung

Sicherheit: Plötzlich auftretende Vibration nach einem Radwechsel kann lose Radschrauben bedeuten: sofort anhalten und prüfen lassen. Radschrauben nach jedem Wechsel nach etwa 50 bis 100 km mit dem vorgeschriebenen Drehmoment nachziehen. Fahrzeug sicher abstellen: Zündung aus, Feststellbremse, bei Arbeiten am Motor abkühlen lassen. Nie unter ein nur mit dem Wagenheber angehobenes Fahrzeug greifen. Arbeiten an Bremsen, Lenkung, Kraftstoffanlage, Airbag und Hochvolt nur durch die Kfz-Werkstatt.
Schritt für Schritt prüfenUrsache für Ursache mit Prüfschritten, Abhilfe, Grafik und Bericht · 4 Ursachen

So zeigt es sich

  • Lenkrad zittert ab 100 km/h
  • Vibriert nur beim Bremsen
  • Vibration nach Reifenwechsel
  • Schläge im Lenkrad bei langsamer Fahrt
  • Auto vibriert insgesamt

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

  1. Ungleich verteiltes Gewicht am Rad, etwa durch ein verlorenes Auswuchtgewicht, Schnee oder Schmutz in der Felge, erzeugt eine Vibration, die bei einer bestimmten Geschwindigkeit, oft zwischen 80 und 120 km/h, am stärksten ist

    Häufig tritt sie nach einem Reifenwechsel auf.

    häufigFachkraft

  2. Bremsscheiben mit Seitenschlag oder ungleichmäßiger Dicke lassen das Lenkrad beim Bremsen rhythmisch zittern, und das Pedal pulsiert

    Ursachen sind Überhitzung, ungleichmäßig festgezogene Radschrauben oder Rost auf der Nabe. Ohne Bremsen ist alles ruhig.

    häufigFachkraft

  3. Nicht richtig angezogene Radschrauben lösen sich im Fahrbetrieb

    Das Rad sitzt dann nicht mehr plan an, es entsteht eine zunehmende Vibration und ein Klopfen. Das ist gefährlich, weil das Rad abfallen kann.

    gelegentlichselbst möglich

  4. Eine Beule in der Reifenflanke, ein verschobener Gürtel im Reifen oder ausgeschlagene Spurstangenköpfe und Querlenker erzeugen Vibrationen und Schläge

    Eine Beule kündigt ein mögliches Platzen des Reifens an.

    gelegentlichFachkraft

Prüfschritte und Abhilfe in der geführten Suche öffnen

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Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.