Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der Fahrt

So zeigt es sich

• Rote Batterieleuchte geht während der Fahrt an
• Leuchte glimmt schwach oder flackert
• Quietschen aus dem Motorraum
• Lenkung wird schwer und Temperatur steigt
• Elektrik fällt nach und nach aus

Mögliche Ursachen 4

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Der Keilrippenriemen treibt die Lichtmaschine an

   Ist er gerissen, gerutscht oder der Spanner verschlissen, dreht die Lichtmaschine nicht mehr ausreichend. Bei vielen Motoren treibt derselbe Riemen auch Wasserpumpe, Klimakompressor oder Servopumpe an. Ein Quietschen beim Kaltstart oder bei Nässe ist ein typischer Vorbote.

   häufigFachkraft

2. Der Spannungsregler oder die Lichtmaschine selbst ist defekt: Kohlebürsten verschlissen, Dioden defekt oder Lager festgegangen

   Die Bordspannung sinkt, die Batterie entlädt sich während der Fahrt, und nach und nach fallen Verbraucher aus. Ein defekter Regler kann auch zu viel Spannung erzeugen, was Lampen und Steuergeräte schädigt. Moderne Lichtmaschinen werden vom Motorsteuergerät angesteuert, Fehler stehen dann im Fehlerspeicher.

   häufigFachkraft

3. Ein loses oder korrodiertes Ladekabel zwischen Lichtmaschine und Batterie, eine lose Masseverbindung oder ein beschädigter Stecker am Regler unterbrechen den Ladestrom

   Der Fehler tritt oft zeitweise auf, etwa bei Erschütterungen. Die Lichtmaschine selbst ist dann in Ordnung. Schmorspuren an Klemmen weisen auf hohen Übergangswiderstand hin.

   gelegentlichFachkraft

4. Fahrzeuge mit Start-Stopp haben am Minuspol einen Batteriesensor, über den das Steuergerät die Ladung regelt

   Ist er defekt oder wurde eine neue Batterie nicht angemeldet, regelt das Bordnetz falsch, meldet Batteriefehler oder schaltet Start-Stopp ab. Die Kontrollleuchte kann dann leuchten, obwohl Lichtmaschine und Batterie in Ordnung sind.

   seltenFachkraft

Ausführlich mit Messwerten

Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Verbrennungsmotor

• Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
• Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
• Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
• Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
• Heizung im Auto wird nicht richtig warmAus der Lüftung kommt im Winter nur lauwarme Luft – Thermostat, Kühlmittel, Luft im System oder eine Klappe.geringe Gefahr
• Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
• Kühlerlüfter läuft nicht oder läuft nach dem Abstellen lange nachDer Kühlerlüfter springt bei Hitze nicht an oder läuft nach dem Abstellen ungewöhnlich lange – Sicherung, Relais, Steuergerät, Fühler oder Motor.Vorsicht
• Kühlmittel verschwindet, Ausgleichsbehälter immer wieder leerDer Kühlmittelstand sinkt ständig, ohne dass der Motor überhitzt – irgendwo gibt es ein Leck, außen oder innen.Vorsicht

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