Kühlerlüfter läuft nicht oder läuft nach dem Abstellen lange nach

So zeigt es sich

• Temperatur steigt im Stau oder Stand
• Lüfter ist nie zu hören
• Lüfter läuft nach dem Abstellen noch minutenlang
• Klimaanlage kühlt im Stand schlecht
• Batterie ist nach Nachlauf leer

Mögliche Ursachen 3

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Der Lüfter wird über Sicherung, Relais oder ein Lüftersteuergerät eingeschaltet, sobald die Kühlmitteltemperatur oder der Druck der Klimaanlage es verlangen

   Ist die Sicherung ausgelöst, das Relais defekt oder ein Stecker korrodiert, bleibt der Lüfter stehen. Im Fahrtwind fällt das kaum auf, im Stau steigt die Temperatur dann schnell.

   häufigFachkraft

2. Der Lüftermotor verschleißt an Lagern und Kohlebürsten

   Er läuft dann schwer an, wird laut oder bleibt stehen, und seine Stromaufnahme steigt. Das kann wiederum Sicherung oder Steuergerät überlasten.

   gelegentlichFachkraft

3. Ein Nachlauf von einigen Minuten nach dem Abstellen ist gewollt, um Motor und Turbolader abzukühlen

   Läuft der Lüfter aber sehr lange oder bei kaltem Motor, misst ein Temperaturfühler falsch oder ein Relais klebt. Dann kann sich auch die Batterie über Nacht entleeren.

   gelegentlichFachkraft

Ausführlich mit Messwerten

Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Verbrennungsmotor

• Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
• Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
• Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
• Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der FahrtDie rote Batterieleuchte zeigt an, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt – meist Riemen, Regler oder Lichtmaschine.Vorsicht
• Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
• Heizung im Auto wird nicht richtig warmAus der Lüftung kommt im Winter nur lauwarme Luft – Thermostat, Kühlmittel, Luft im System oder eine Klappe.geringe Gefahr
• Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
• Kühlmittel verschwindet, Ausgleichsbehälter immer wieder leerDer Kühlmittelstand sinkt ständig, ohne dass der Motor überhitzt – irgendwo gibt es ein Leck, außen oder innen.Vorsicht

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