Motor überhitzt, Temperaturanzeige steigt oder Kühlmittelwarnung

So zeigt es sich

• Temperaturanzeige im roten Bereich
• Rote Kühlmittel-Warnleuchte
• Dampf aus dem Motorraum
• Heizung bläst plötzlich kalt
• Süßlicher Geruch

Mögliche Ursachen 5

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

1. Zu wenig Kühlmittel ist die häufigste Ursache

   Durch ein Leck an Schläuchen, Kühler, Wasserpumpe oder Heizungswärmetauscher geht es langsam verloren, bis die Kühlung versagt. Rötliche, grüne oder blaue Flecken unter dem Auto und Krusten an Schlauchverbindungen verraten das Leck.

   häufigselbst möglich

2. Der elektrische Kühlerlüfter springt bei hoher Temperatur an

   Fällt er aus, überhitzt der Motor typischerweise im Stau oder Stadtverkehr, während er auf der Autobahn normal bleibt. Ursachen sind Sicherung, Relais, Lüftersteuergerät, Temperatursensor oder der Motor selbst.

   gelegentlichFachkraft

3. Klemmt das Thermostat geschlossen, fließt das Kühlmittel nicht durch den Kühler

   Der Motor wird dann schnell heiß, während der Kühler kalt bleibt. Das ist seltener als ein offen klemmendes Thermostat, aber gefährlicher.

   gelegentlichFachkraft

4. Eine verschlissene Wasserpumpe fördert zu wenig, etwa weil das Flügelrad aus Kunststoff gebrochen ist, oder sie leckt an der Wellendichtung

   Bei Motoren, bei denen der Zahnriemen die Pumpe antreibt, wird sie oft beim Riemenwechsel mit ersetzt. Ein Rasseln oder Lagergeräusch kann vorausgehen.

   gelegentlichFachkraft

5. Ist die Zylinderkopfdichtung defekt, gelangen Verbrennungsgase ins Kühlsystem oder Kühlmittel in den Brennraum

   Das Kühlmittel wird verdrängt, schäumt und der Ausgleichsbehälter steht unter starkem Druck. Weißer, süßlich riechender Rauch, Kühlmittelverlust ohne sichtbares Leck und eine hellbraune Emulsion am Öldeckel sind Hinweise. Häufig ist eine frühere Überhitzung die Ursache.

   seltenFachkraft

Ausführlich mit Messwerten

Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Verbrennungsmotor

• Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
• Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
• Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
• Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der FahrtDie rote Batterieleuchte zeigt an, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt – meist Riemen, Regler oder Lichtmaschine.Vorsicht
• Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
• Heizung im Auto wird nicht richtig warmAus der Lüftung kommt im Winter nur lauwarme Luft – Thermostat, Kühlmittel, Luft im System oder eine Klappe.geringe Gefahr
• Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
• Kühlerlüfter läuft nicht oder läuft nach dem Abstellen lange nachDer Kühlerlüfter springt bei Hitze nicht an oder läuft nach dem Abstellen ungewöhnlich lange – Sicherung, Relais, Steuergerät, Fühler oder Motor.Vorsicht

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