Ölflecken unter dem Auto oder Öl am Motor
Unter dem Auto bilden sich Ölflecken oder der Motor ist außen verölt – meist eine Dichtung, die Ablassschraube oder ein Simmerring.
Betrifft: Pkw mit Verbrennungsmotor, Motor, Getriebe
So zeigt es sich
- Ölfleck auf dem Parkplatz
- Brandgeruch nach der Fahrt
- Motor unten verölt
- Öl muss oft nachgefüllt werden
- Rauch aus dem Motorraum bei Stillstand
Mögliche Ursachen 4
Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.
Die Ölablassschraube ohne neuen Dichtring oder eine alternde Ölwannendichtung lassen Öl unten am Motor austreten
Der Fleck liegt dann etwa unter der Motormitte. Nach einem Ölwechsel ist die Ablassschraube der erste Verdächtige.
häufigFachkraft
Die Ventildeckeldichtung oben am Motor wird mit dem Alter hart
Öl läuft dann außen am Motor herunter, tropft auf den Krümmer und verursacht Brandgeruch. Öl in den Zündkerzenschächten verursacht zusätzlich Zündaussetzer.
häufigFachkraft
Wellendichtringe an Kurbelwelle, Nockenwelle oder Getriebe verlieren mit der Zeit ihre Dichtwirkung
Ein Fleck zwischen Motor und Getriebe kann vom hinteren Kurbelwellendichtring oder vom Getriebe kommen. Getriebeöl riecht anders und ist oft dünner oder rötlich bei Automatikgetrieben.
gelegentlichFachkraft
Undichte Öl-Leitungen am Turbolader oder eine verstopfte Kurbelgehäuseentlüftung lassen Öl austreten
Bei verstopfter Entlüftung steigt der Druck im Motor und drückt Öl an allen Dichtungen heraus. Öl im Ansaugtrakt und in Ladeluftschläuchen ist ein weiterer Hinweis.
seltenFachkraft
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Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Verbrennungsmotor
- Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
- Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
- Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
- Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der FahrtDie rote Batterieleuchte zeigt an, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt – meist Riemen, Regler oder Lichtmaschine.Vorsicht
- Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
- Heizung im Auto wird nicht richtig warmAus der Lüftung kommt im Winter nur lauwarme Luft – Thermostat, Kühlmittel, Luft im System oder eine Klappe.geringe Gefahr
- Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
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Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.