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myWerkzeug.deFehlersuche

Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft gelb

Die gelbe Motorkontrollleuchte meldet einen abgasrelevanten Fehler. Erst der Fehlerspeicher sagt, was dahintersteckt.

Betrifft: Pkw mit Verbrennungsmotor, Motorsteuerung, Abgasanlage

Sicherheit: Blinkt die Leuchte oder ruckelt der Motor deutlich, nur langsam weiterfahren oder anhalten: Unverbrannter Kraftstoff kann den Katalysator überhitzen. Leuchtet zusätzlich eine rote Warnleuchte (Öldruck, Temperatur), sofort sicher anhalten. Fahrzeug sicher abstellen: Zündung aus, Feststellbremse, bei Arbeiten am Motor abkühlen lassen. Nie unter ein nur mit dem Wagenheber angehobenes Fahrzeug greifen. Arbeiten an Bremsen, Lenkung, Kraftstoffanlage, Airbag und Hochvolt nur durch die Kfz-Werkstatt.
Schritt für Schritt prüfenUrsache für Ursache mit Prüfschritten, Abhilfe, Grafik und Bericht · 5 Ursachen

So zeigt es sich

  • Gelbe Motorleuchte ist an, Auto fährt normal
  • Leuchte kam nach dem Tanken
  • Leuchte geht an und nach Tagen wieder aus
  • Leicht erhöhter Verbrauch
  • Motor läuft etwas unruhig

Mögliche Ursachen 5

Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.

  1. Die Leuchte sagt nur, dass das Motorsteuergerät einen Fehler mit Einfluss auf die Abgaswerte erkannt hat

    Welcher es ist, steht als Code im Fehlerspeicher, zum Beispiel P0420 für einen Katalysator unter Schwellenwert oder P0171 für ein zu mageres Gemisch. Ohne Auslesen ist jede Reparatur Raterei. Ein einfaches OBD-Lesegerät am Diagnosestecker unter dem Armaturenbrett zeigt die Codes an.

    häufigselbst möglich

  2. Ein nicht richtig verschlossener oder undichter Tankdeckel wird von der Tankentlüftungsprüfung als Leck erkannt

    Die Leuchte geht dann oft kurz nach dem Tanken an. Nach dem korrekten Verschließen erlischt sie meist erst nach mehreren Fahrzyklen von selbst.

    gelegentlichselbst möglich

  3. Lambdasonden messen den Restsauerstoff im Abgas

    Altert eine Sonde, reagiert sie träge, und das Steuergerät regelt das Gemisch schlechter. Die Sonde hinter dem Katalysator überwacht dessen Wirkung; ein gealterter oder durch Zündaussetzer geschädigter Katalysator führt zu P0420. Häufig liegt die eigentliche Ursache aber an einem Abgasleck vor der Sonde.

    gelegentlichFachkraft

  4. Ein gerissener Unterdruckschlauch, eine undichte Ansaugbrücke oder ein verschmutzter Luftmassenmesser führen dazu, dass das Gemisch zu mager wird (P0171 oder P0174) oder der Luftmassenmesser unplausible Werte liefert (P0101)

    Der Motor läuft im Leerlauf dann oft unruhig, das Steuergerät gleicht bis an seine Grenze aus.

    gelegentlichFachkraft

  5. Öffnet das Kühlmittelthermostat dauerhaft, wird der Motor nicht richtig warm

    Das Steuergerät erkennt das nach einer gewissen Zeit und meldet P0128. Nebenbei bleibt die Heizung lauwarm und der Verbrauch steigt. Die Temperaturanzeige bleibt im Winter unter der üblichen Stellung.

    gelegentlichFachkraft

Prüfschritte und Abhilfe in der geführten Suche öffnen

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Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.