Motorkontrollleuchte leuchtet dauerhaft gelb
Die gelbe Motorkontrollleuchte meldet einen abgasrelevanten Fehler. Erst der Fehlerspeicher sagt, was dahintersteckt.
Betrifft: Pkw mit Verbrennungsmotor, Motorsteuerung, Abgasanlage
So zeigt es sich
- Gelbe Motorleuchte ist an, Auto fährt normal
- Leuchte kam nach dem Tanken
- Leuchte geht an und nach Tagen wieder aus
- Leicht erhöhter Verbrauch
- Motor läuft etwas unruhig
Mögliche Ursachen 5
Nach Häufigkeit geordnet. Wie Sie jede Ursache prüfen und was dann hilft, zeigt die geführte Suche.
Die Leuchte sagt nur, dass das Motorsteuergerät einen Fehler mit Einfluss auf die Abgaswerte erkannt hat
Welcher es ist, steht als Code im Fehlerspeicher, zum Beispiel P0420 für einen Katalysator unter Schwellenwert oder P0171 für ein zu mageres Gemisch. Ohne Auslesen ist jede Reparatur Raterei. Ein einfaches OBD-Lesegerät am Diagnosestecker unter dem Armaturenbrett zeigt die Codes an.
häufigselbst möglich
Ein nicht richtig verschlossener oder undichter Tankdeckel wird von der Tankentlüftungsprüfung als Leck erkannt
Die Leuchte geht dann oft kurz nach dem Tanken an. Nach dem korrekten Verschließen erlischt sie meist erst nach mehreren Fahrzyklen von selbst.
gelegentlichselbst möglich
Lambdasonden messen den Restsauerstoff im Abgas
Altert eine Sonde, reagiert sie träge, und das Steuergerät regelt das Gemisch schlechter. Die Sonde hinter dem Katalysator überwacht dessen Wirkung; ein gealterter oder durch Zündaussetzer geschädigter Katalysator führt zu P0420. Häufig liegt die eigentliche Ursache aber an einem Abgasleck vor der Sonde.
gelegentlichFachkraft
Ein gerissener Unterdruckschlauch, eine undichte Ansaugbrücke oder ein verschmutzter Luftmassenmesser führen dazu, dass das Gemisch zu mager wird (P0171 oder P0174) oder der Luftmassenmesser unplausible Werte liefert (P0101)
Der Motor läuft im Leerlauf dann oft unruhig, das Steuergerät gleicht bis an seine Grenze aus.
gelegentlichFachkraft
Öffnet das Kühlmittelthermostat dauerhaft, wird der Motor nicht richtig warm
Das Steuergerät erkennt das nach einer gewissen Zeit und meldet P0128. Nebenbei bleibt die Heizung lauwarm und der Verbrauch steigt. Die Temperaturanzeige bleibt im Winter unter der üblichen Stellung.
gelegentlichFachkraft
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Ähnliche Fehlerbilder: Pkw mit Verbrennungsmotor
- Anlasser dreht normal, aber der Motor springt nicht anDer Motor wird kräftig durchgedreht, zündet aber nicht – Kraftstoff, Zündung, Wegfahrsperre oder ein Geber fehlen.Vorsicht
- Auspuff plötzlich laut, dröhnt oder klappertDie Abgasanlage ist lauter geworden, brummt oder klappert – Durchrostung, ein gerissenes Flexrohr oder ein loser Halter.Vorsicht
- Auto springt nicht an: Anlasser dreht nicht oder klickt nurBeim Starten passiert nichts, es klickt nur oder der Anlasser dreht kaum – meist liegt es an Batterie, Polklemmen oder Anlasser.Vorsicht
- Batterie-Kontrollleuchte leuchtet während der FahrtDie rote Batterieleuchte zeigt an, dass die Lichtmaschine die Batterie nicht lädt – meist Riemen, Regler oder Lichtmaschine.Vorsicht
- Benzin- oder Dieselgeruch am oder im AutoEs riecht nach Kraftstoff – das kann harmlos sein (Tankdeckel), aber auch ein gefährliches Leck an der Kraftstoffanlage.Gefahr
- Heizung im Auto wird nicht richtig warmAus der Lüftung kommt im Winter nur lauwarme Luft – Thermostat, Kühlmittel, Luft im System oder eine Klappe.geringe Gefahr
- Kraftstoffverbrauch plötzlich deutlich höherDas Auto braucht ohne Änderung der Fahrweise merklich mehr – häufig Reifendruck, schleifende Bremse, Thermostat oder Gemischbildung.geringe Gefahr
- Kühlerlüfter läuft nicht oder läuft nach dem Abstellen lange nachDer Kühlerlüfter springt bei Hitze nicht an oder läuft nach dem Abstellen ungewöhnlich lange – Sicherung, Relais, Steuergerät, Fühler oder Motor.Vorsicht
Stand 2026-10. Fachwissen sinngemäß wiedergegeben; maßgeblich sind Normen und Herstellerangaben.